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| 材料: | 鋼 | 表面処理: | 亜鉛めっきされました |
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| タイプ: | HD 200 | サイズ: | 要求される |
| 証明書: | ISO9001 | インストール: | 容易なアセンブリ |
| ハイライト: | 構造スチール橋,ベイリーの橋 |
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補強された鋼鉄Q345の中国の鋼鉄製作者の供給のプレハブの鋼鉄構造ベイリー橋
コンパクト100
コンパクト200
私達は歩行者の歩行を2m~11mから桟橋の助けとの6m~400mからの別の長さに別の幅供給してもいいです。ペイロードは異なった車のタイプおよび車輪の負荷との10t~120tonからの範囲、である場合もあります。
鋼鉄ベイリー橋はパネルで構成され、さまざまな長さおよび強さに抗するために一緒に組み立てられる1種類のプレハブのハイウェー橋で、車の交差を許可します。ある遠隔地域に人間力の手によってだけ取付けを終えることを意味するトラック クレーンの助けなしに取付けられることは容易です。しかし取付けのためのクレーンそして進水用具を確かに使用することはよいです。2つのモデルが、即ち密集させます国際市場の100つそして200の橋をあります。中国では、パネルのそれに応じて2つのサイズが、すなわち3m*1.4mおよび3m *2.134mあります。それは3.7m、4.2mおよび7.4mの標準的な幅橋か他の余分幅に組み立てることができます。橋タイプは顧客の要求、特にスパンに従って、幅決定されます、負荷および表面処理等普通3.7mの幅は国内市場で普及して、4.2mの幅は国際市場で普及しています。単一のスパン橋は橋桟橋の助けによって6mから63mの複数のスパン橋まで200m以上ある場合もあります及ぶことができます。今度はそれは高力および容易な維持のために一時的か永久的な橋として、使用することができます。
| 負荷、スパンおよび橋タイプ | |||||
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スパン（m）負荷 |
自動車10T | 自動車15T | 自動車20T | Catapillar-50T | トレーラー80T |
| 9 | SS | SS | SS | SS | — — — — |
| 12 | SS | SS | SS | SS | DS |
| 15 | SS | SS | SSR | SSR | DS |
| 18 | SS | SSR | DS | DS | DS |
| 21 | SSR | SSR | DS | DS | DSR |
| 24 | SSR | DS | DS | DSR | DSR |
| 27 | SSR | DSR | DSR | DSR | DSR |
| 30 | DS | DSR | DSR | DSR | TSR |
| 33 | DSR | DSR | DSR | DSR | TSR |
| 36 | DSR | DSR | DSR | DSR | TSR |
| 39 | DSR | DSR | TSR | TSR | TDR |
| 42 | DSR | TSR | TSR | TSR | TDR |
| 45 | TSR | TSR | TDR | TDR | — — — — |
| 48 | TSR | DDR | TDR | TDR | — — — — |
| 51 | DDR | DDR | TDR | TDR | — — — — |
| 54 | DDR | DDR | — — — — | TDR | — — — — |
| 57 | DDR | TDR | — — — — | TDR | — — — — |
| 60 | DDR | TDR | — — — — | TDR | — — — — |
| 63 | TDR | — — — — | — — — — | — — — — | — — — — |
| 注: | |||||
| 橋タイプ:「SS」は単一の列の単一階を示します;「DS」は二重列の単一階を示します;「TS」は三重の列の単一階を示します;「DD」は二重列の倍の階を示します;「TD」は三重の列の倍の階を示します;「R」は補強されて示します。 |
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単一の車線のベイリー橋HD200の車の渡ることのために電流を通される補強された鋼鉄
特徴
1.移動可能、携帯用
2.取り外し可能
3.プレハブ
4.容易で、速いアセンブリまたはdisasembly
