製品詳細
起源の場所: 杭州、浙江、中国
ブランド名: FAMOUS
証明: ISO 9001:2015, SGS inspected, CE
モデル番号: フェイマス-TB-A588
支払いと送料の条件
最小注文数量: 1セット/20トン
価格: USD 1200 - 2600 / Ton
パッケージの詳細: スチール製パレット上の一致マーク付きセグメント、ボルトセットおよび組立図が含まれ、耐航性のある輸出梱包
受渡し時間: 図面承認後 25 ～ 45 日
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T
供給の能力: 月あたり2000トン
主な材質: |
ASTM A588 グレード A / B 耐候性鋼 |
設計基準: |
アシュト LRFD、AWS D1.5 |
繋がり: |
A325 / A490 HSFG ボルトまたは現場溶接 |
表面処理: |
ショットブラストSa2.5、ベアウェザリング仕上げ |
デッキオプション: |
直交異方性鋼デッキまたはせん断スタッド付きコンクリートデッキ |
腐食性能: |
炭素鋼よりも 2 ～ 4 倍優れています |
主な材質: |
ASTM A588 グレード A / B 耐候性鋼 |
設計基準: |
アシュト LRFD、AWS D1.5 |
繋がり: |
A325 / A490 HSFG ボルトまたは現場溶接 |
表面処理: |
ショットブラストSa2.5、ベアウェザリング仕上げ |
デッキオプション: |
直交異方性鋼デッキまたはせん断スタッド付きコンクリートデッキ |
腐食性能: |
炭素鋼よりも 2 ～ 4 倍優れています |
高強度ASTM A588鋼板トラス橋は、重交通荷重下での長径間高速道路横断用に設計されたプレハブ鋼板トラスガーダー橋です。コード、ウェブプレート、ガセットは、345 MPaの最小降伏強度と通常の炭素鋼よりも数倍高い耐候性を兼ね備えたASTM A588高強度低合金耐候性鋼から切断・溶接されます。
橋は、マッチマークされたセグメントで工場製作され、納入前に試組され、高強度摩擦グリップボルトで現場に架設されます。ボルト締めセグメントシステムにより、大規模な現場溶接作業員が不要になり、典型的な単径間の架設が数日で完了し、交通の混乱を最小限に抑えます。オープンなトラスレイアウトは、車輪荷重をコード全長に分散させるため、より浅く軽量な上部構造でより長いクリアスパンが得られ、橋脚数、基礎工事、およびライフサイクルコストが削減されます。
| パラメータ | 詳細仕様 |
|---|---|
| 鋼材グレードと機械的特性 | ASTM A588グレードA /グレードB耐候性構造用鋼（A572 Gr.50も利用可能）。降伏強度345 MPa（50 ksi）以上、引張強度485 MPa（70 ksi）以上、伸び50 mmゲージで18％以上。コード、ウェブプレート、ガセットのプレート厚さは6 mmから100 mm。すべての溶解ごとにミル試験証明書が供給されます。 |
| トラスガーダー構成とスパン | ワーレン、プラット、またはハウのパネルレイアウトの溶接鋼板トラスガーダー、H形断面または箱形断面コードとして構築。スパン範囲20 mから120 m、単径間または連続多径間。デッキ幅4 mから14 m、単線または複線。キャンバーは死荷重たわみを補償するために工場で事前に設定されます。 |
| 荷重容量と設計基準 | AASHTO LRFD橋梁設計基準に準拠し、活荷重クラスはAASHTO HS20-44またはHS25-44、または顧客指定の車両荷重。高速道路交通カテゴリの疲労チェック済み。AWS D1.5橋梁溶接基準への溶接、ASTM A325 / A490高強度摩擦グリップボルトへのボルト締め。 |
| 接続および架設システム | すべての部材は、トラスノードごとに鋼製タグとペイントマークでマッチマークされ、スプライスプレートは治具で工場加工され、出荷前に試組されます。フィールド接続は、指定された場合はA325 / A490 HSFGボルトまたは現場溶接で行われます。支承アセンブリ、ボルトセット、架設図は最初のコンテナで出荷されます。 |
| 耐食システム | 標準仕上げ：Sa2.5へのショットブラストと素地の耐候性表面、12〜24ヶ月以内に皮膜が発達します。オプションの二重システム：ホットディップ亜鉛めっき85ミクロン+トップコート、または無機亜鉛プライマー+ポリウレタントップコート（塩水噴霧、沿岸部、融氷塩暴露用）。 |
| デッキと支承のオプション | デッキ：オルソトロピック鋼デッキ、せん断スタッド付きコンクリートデッキ、木製デッキ、または鋼製グレーチング。支承：短径間用のエラストマー支承パッド、重荷重および長径間用のポットベアリング、排水および点検アクセスが提供される固定端および伸縮端。 |
| 品質管理と検査 | 生産前のAWS D1.5への溶接手順資格および溶接工認定、全浸透溶接の超音波試験、プレートラミネーションチェック、隅肉溶接の磁粉探傷検査、寸法およびキャンバー検証、穴合わせのための工場試組、要求に応じたSGS、BV、またはTUVによる第三者検査。 |
| 納入とカスタマイズ | セグメントは木製スペーサー付き鋼製パレットに梱包され、40 HQコンテナに積載されるか、長尺部材はブレークバルクで出荷されます。図面承認後25〜45日間のリードタイム。スパン、トラスの深さ、デッキ幅、活荷重クラス、コーティングシステム、デッキタイプは、図面または現場条件に合わせて完全にカスタマイズ可能です。 |
通常の大気暴露下では、A588鋼はそれ自体が保護コーティングとして機能する、密で密着性の高い酸化層を発達させます。腐食損失は通常の炭素鋼の約4分の1に削減され、塗料システムとは異なり、皮膜は剥がれたり再塗装が必要になったりしません。メンテナンスアクセスが限られている遠隔地、交通量の多い回廊、または沿岸環境にある高速道路橋の場合、これによりライフサイクルコストが大幅に削減され、再塗装によるシャットダウンが回避されます。
高速道路および高速道路の横断、地方および郡道の橋梁、河川および運河の横断、産業および鉱業用アクセス橋、港湾および物流公園の搬送路、仮設および緊急迂回路橋、歩行者および小型車両用オーバーパス。
FAMOUS Steel Engineeringは、2002年から中国の杭州で構造用鋼の設計および製造を行っています。切断、溶接、ショットブラスト、試組、検査は社内で行われるため、トラス橋全体がプレートから出荷まで一貫して管理されます。すべてのプロジェクトは、納入前にAASHTOおよびAWSの要件に対してチェックされ、試用注文も歓迎します。
