構造製作Q235Bの等級1800トンの鋼鉄トラス

構造製作1800トンはニュージーランドの標準的な鋼鉄トラス オセアニアの市場に輸出した

鋼鉄トラスは鋼鉄から成っているトラスを示す。産業および市民建物の屋根構造、クレーン ビーム、橋および油圧ゲートでは、鋼鉄トラスは主要なload-bearing部品として頻繁に使用される。いろいろな種類のタワーは、マスト タワーのような、TVタワーおよび送電線タワー、three-sided、four-sidedまたは複数の味方された平面のトラスで構成される一般的なスペース鋼鉄トラスである。

最も一般的の側面負荷の行為の下に本質的に格子ビームである平らなトラスである。固体網の鋼鉄の梁と比較されて、鋼鉄トラスはフランジの代りにコードおよび網の代りに網によって特徴付けられる。棒およびコードは互いに接続される;時々メンバーはガセット版の使用なしで（直接溶接されるか、または別の方法で）互いに接続することができる。このように、全体として平らなトラスの曲げモーメントは上部および下のコードの軸圧縮そして張力として表現され、せん断力は各ウェブ材の軸圧縮か張力として表現される。

固体ウェブ ビームと比較されて、鋼鉄トラスは必要な網の代りに希薄なウェブ材を使用し、メンバーは主に頻繁に鋼鉄を救い、構造の重量を減らすことができる軸力に耐える。これは鋼鉄トラスを大きいスパンまたは高さの構造のために特に適したようにする。さらに、鋼鉄トラスは異なった使用法の条件に従ってさまざまな形に作られてまた便利である。さらに、網に使用する鋼鉄の量が固体網の網のそれよりより少しであるのでより大きい高さを持つためにそしてこうしてより大きい剛性率を持つために、鋼鉄トラスは頻繁に作ることができる。但し、鋼鉄トラスに多くのメンバーおよびノードがある、構造はより複雑であり、製造業はより労働集約的である。

鋼鉄トラスの間で、ビーム タイプの単に支えられたトラスは最も一般的である。このトラスの力が明確であるので、メンバーの内部圧力はサポートおよび温度変化の沈下によって影響されない、構造は簡単であり、取付けは便利である;しかし使用される鋼鉄の量はわずかにより大きい。堅いフレームおよび複数のスパンの連続的な鋼鉄トラスは鋼鉄を救うことができるが内部圧力は沈下および温度変化の忍耐の影響により敏感で、より高い製造業および設置正確さを要求する、従ってより少なく使用される。一階建ての工場建物の鉄骨フレームでは大きい横の剛さがあり、よりよく大きいクレーンまたは振動負荷の条件を満たすことができる単一スパンか複数のスパン堅いフレームを形作るために、屋根の鋼鉄トラスは頻繁に鋼鉄コラムと結合される。連続的な鋼鉄トラスは大きいスパンが付いている橋のような構造で頻繁に使用され、繊維ロープが付いているタワーの構造をマストを立てっている。アーチ形にされた鋼鉄トラスはずっとスパン公共施設および橋でまた頻繁に使用される。Cantilevered鋼鉄トラスは沖合いのプラットホームおよびある収容の構造でまた頻繁に使用される。いろいろな種類のタワーは片持梁構造に属する。

関係方法:
鋼鉄トラスは高力ボルトで固定されてまたはリベットで留められて、共通のボルトで固定された溶接する、ことができる。溶接は最も広く利用されている;通常のボルト継手は取り外し可能な構造、伝達タワーおよび支援システムのために頻繁に使用される;高力ボルト継手は重い鋼鉄トラスの場所の関係のために頻繁に使用される;リベット留めは大きい動的負荷に服従する重い鋼鉄トラスのために使用される。高力ボルト継手によって取り替えられる。

適用:

トラスは屋根（屋根のトラス、等）のような鉄骨構造で広く利用されて、産業および市民建物、橋、クレーン（タワー、ビームまたはブーム、等）のクレーン ビーム（ieクレーン トラス）は、油圧ゲート、沖合いの石油生産のプラットホームで、鋼鉄トラスload-bearing構造の主要なコンポーネントとして頻繁に使用される。大きスパンの公共施設の屋根構造で広く利用されているさまざまなタイプの鋼鉄格子は鋼鉄トラスの間隔をあけるために属する。さまざまなタイプのタワー、TVのような、送電、訓練、クレーン タワーおよびthree-sided、four-sidedまたは複数の味方された平面のトラスで構成されるマスト タワー、頻繁に使用スペース鋼鉄トラス。