1. 321タイプ鋼鉄橋ベイリーの網の車線の幅は3.7メートルです;200の鋼鉄橋網の車線の幅に2種類があります:標準的な幅は4.2メートルです（便利特別な車のために）;
2。コードとトラス間の接合箇所のぐらつかせた整理はピン ホールの整理によって引き起こされる非弾力性変形を減らすために増強され橋スパンの縦の偏向を非常に減らすために前アーチ形になる方法は採用されます。321タイプ鋼鉄橋はこのように整理することができないし全橋の偏向はHD200鋼鉄橋のそれより大きいです。
3。ボルト継手のメンバーはプロダクトの関係の精密を高めるガイドの袖の置き、固定の方法を採用しますガイドの袖はせん断されます、ボルトは引っ張られます、ボルトの耐用年数は改善され、鋼鉄橋の安全は保障されます。
4. HD200風抵抗力がある棒は単一のタイプになされ、ビームと鋼鉄橋の全面的な安定性を改善するために接続されます。
5。HD200鋼鉄橋の横のサポート フレームは横のサポート フレームとトラス部分間で固定です。これは全橋が側面のくねりを備えていないし、全橋が前キャンパーと設備が整っていることを保障します。
6.鋼鉄橋部品はアセンブリ、分解、交通機関および貯蔵のためにより少なく便利です。
7.大きいスパンの場合には、321タイプ鋼鉄橋は明らかに使用される鋼鉄の量のHD200鋼鉄橋を超過します。321タイプ鋼鉄橋組合せの形態は次のとおりです:単層の補強されたタイプの3列、および重量は次のとおりです:57.2トン。HD200鋼鉄橋組合せの形態は次のとおりです:二重列の単層の補強されたタイプは、重量次のとおりです:54.8トン321タイプより鋼鉄の2.4トンを鋼鉄橋救う、および車のために便利である橋Baileiの鋼鉄販売の純車線はまた4.2メートルに増加します。によって。
8。特別な負荷が要求されるとき、321タイプは耐えHD200鋼鉄橋は60トンの最大負荷を渡すことができます
