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燃料の費用が上昇したが、最初に高い国際的な海貨物はかなり最近落ちてしまった。コンテナー船の実際の出荷の価格はスプリング・フェスティバルから現在に約20%の平均落ちた。
これの後ろの理由の1つは最初に「1の箱で希少」の市場の需要と供給関係を変え、調節した国のある部分の伝染性防止そして制御の改善によりサプライ チェーンの妨害を引き起こしたことである。同時に、国際情勢の変更はまた全体的な消費市場に影響を与えた。
