交通構造のためのプレハブQ355鋼鉄モジュラー電流を通された鋼鉄ベイリー橋

交通構造のためのプレハブQ355鋼鉄モジュラー電流を通された鋼鉄ベイリー橋

電流を通された鋼鉄に冷却装置からの高層建築に産業界で多くの適用が、あります。しかしそれは橋のような大きい、公共の建設プロジェクトのための実行可能な解決ですか。電流を通された鋼鉄バンディングに必要な熱すくいプロセスは大規模な橋の建設者のための障害のように、最初は、実際ようであるかもしれませんが、この1つの特別なステップはよりよくあなたの橋最後、一見をより長く助けることができ、より少ない納税者のお金を長い目で見れば要しました。あなたが鋼鉄橋に初めから電流を通すことによって期待できる利点のちょうど3つはここにあります。

構造
電流を通された鋼鉄はそれにずっと及ぶ橋のための理想をするコンクリートより軽重量の建築材です。さらに、工程はかなりそのうちに改良しました。ゴールデン ゲート ブリッジは30年代に造られたときに、鋼鉄の83,000トンを使用しました。今日、その同じプロジェクトは量半分だけ要求します。鋼鉄の高強さ-に重量の比率は世界の最も信頼された橋構築材料のそれに1つをします。

費用
生産の技術の改善のために、架橋工事のための電流を通された鋼鉄を使用の費用はまたそのうちに減りました。鋼鉄の1トンを作り出すために34%によって例えば必要なエネルギーの量は橋がより少ない維持とより長く持続することを1972.The電流を通すプロセスその上に助けがステンレス鋼よりはるかに現実的な方法で腐食を防ぐ、従って意味しますので減りました。実際、何人かの専門家は、初めに鋼鉄を電流を通されるゴールデン ゲート ブリッジに使用してもらったことを、それこれまでに救おう維持費の$319，000,000を推定します!

安全
鋼鉄構造は橋が地震活動に対してより抵抗力があること他の建物用具、意味より適用範囲が広いです。鋼鉄から成っている橋は安全のために点検しコンクリートよりまた易いです。そして電流を通された鋼鉄が天候状態に対して非常に弾力性のあっている常に間、金属は前に10年だったより凹み抵抗力がある今より強く、30%です。

政府の出資によるプロジェクトのための建築材料についての決定をするそれが時間（橋のように）来る時、安全、長寿、およびコスト効率は最高のプライオリティの3つべきです。電流を通された鋼鉄部品を使用は最初からあらゆる税ドルは活発に使われたことを知っていることから来る心の安らぎを提供する安全閉鎖すべての橋が塗り直す錆の心配なしでこの先何年もの間楽しむことができることの保障を助けます。

指定

適用:

3.6mから31mまでスパンおよび多く-ハイウェー、鉄道、細道、自転車棚、美化、等のための…

標準化された設計-インドBIS a. RC標準およびコードによる…

最高の重い生きている負荷は-重い貨物船の航空機を支え、運送業者を採鉱することができる入れ過ぎます

滑らかなアプローチ-汚れること当然の地球の堤防から…アプローチの平板を入れ過ぎて下さい、要求しません

低いライフサイクル・コスト-交通は露出された船橋楼甲板に入り過ぎますない動き、

審美的な構造-本当のアーチの形態は強調されます。

利点:

長期腐食防止

機械弾性の高レベル

キャビティおよび端のまた完全な万能の保護

陰極腐食防止

魅力的な外観

非常に経済的

手入れ不要

よい環境バランス、環境に優しいプロセス

圧力の特徴
（1）桟橋およびコラムは堅く接続され、ビームは桟橋の曲がる抵抗が荷を下された原因です。全システムは圧縮曲がる構造で、また推圧構造があります。
（2）鋼鉄トラス橋の橋の下の整理はアーチ橋のそれより大きく、より小さいスパンは同じ許可条件の下で組み立てることができます。
（3）鋼鉄トラス橋の構造はより複雑で、小さいスパンが付いている跨線橋の橋および跨線橋またはハイウェーのために都市で一般に使用されます。
（4）プレストレスト・コンクリート橋および片持梁構造と組み立てられる鋼鉄トラス橋にずっとスパン橋のための競争の機構のなった1つがあります。

私達の会社

私達のベテランのチームはあなたの鋼鉄橋プロジェクトの成功に、始めから終わりまで焦点を合わせます。建設の設計不一致、潜在的問題、および助ける最初に右である構造スチールの製作の船積みの障害結果を識別し、克服する私達の証明された機能は高価な工事による渋滞を避けます。