Q345Bの前に設計されたモジュラー鋼鉄ベイリー橋重い容量の長い疲労の寿命

Q345Bはモジュラー鋼鉄ベイリー橋重い容量の長い疲労の寿命を前設計しました

記述

1938年に、ドナルド西のベイリー イギリス エンジニアはベイリー橋を発明しました。この橋は高力鋼鉄から成り、軽量のおよび標準化されたトラス要素およびビーム、縦方向ビーム、船橋楼甲板、橋およびコネクターから成っています。構成は特別なインストール装置が付いているさまざまなスパンそして負荷のために適したトラス ガード橋にすぐに組み立てることができます。それは鋼鉄橋の1つであるが、鋼鉄と同等ではないです中国で製造されたハイウェー鋼鉄橋として示されます。橋およびベイリー橋はより典型的です。主な特長はモジュール性であり、適用はより便利、広範です。

指定

適用:

3.6mから31mまでスパンおよび多く-ハイウェー、鉄道、細道、自転車棚、美化、等のための…

標準化された設計-インドBIS a. RC標準およびコードによる…

最高の重い生きている負荷は-重い貨物船の航空機を支え、運送業者を採鉱することができる入れ過ぎます

滑らかなアプローチ-汚れること当然の地球の堤防から…アプローチの平板を入れ過ぎて下さい、要求しません

低いライフサイクル・コスト-交通は露出された船橋楼甲板に入り過ぎますない動き、

審美的な構造-本当のアーチの形態は強調されます。

利点:

ベイリー橋は異なった必要性に従ってさまざまなタイプおよび使用の仮設道路橋および場所のスパンを形作ることができます。従って、ベイリー フレームに単純構造、便利な交通機関、速い建設、容易な分解、より少ない構造、安価およびライト級選手の特徴があります。さらに、ベレー帽にまた大きい収容量、強い鉄骨構造および長い耐用年数の特徴があります。

圧力の特徴
（1）桟橋およびコラムは堅く接続され、ビームは桟橋の曲がる抵抗が荷を下された原因です。全システムは圧縮曲がる構造で、また推圧構造があります。
（2）鋼鉄トラス橋の橋の下の整理はアーチ橋のそれより大きく、より小さいスパンは同じ許可条件の下で組み立てることができます。
（3）鋼鉄トラス橋の構造はより複雑で、小さいスパンが付いている跨線橋の橋および跨線橋またはハイウェーのために都市で一般に使用されます。
（4）プレストレスト・コンクリート橋および片持梁構造と組み立てられる鋼鉄トラス橋にずっとスパン橋のための競争の機構のなった1つがあります。

私達の会社

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あなたの橋プロジェクトへの構造スチールの適切なプロジェクトの調整そして有効な配達は最終的な成功のキー ファクタです。これは私達にリーディング エッジを与えるものがです。

物質的な購入およびトレーシングから、計画の蓄積、デッサンの詳述、生産の整理、質の点検、進行中の絵画へ、パッキングおよび渡す、私達はBaley完全なベイリー/確保支点/橋が作ることができるように厳しくプロセス、質およびトレーサビリティを制御するために部門を分けました。

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