前設計されたモジュラー軍のポンツーンのベイリー橋の重負荷容量
1種類の軍のベイリー橋として、軍の舟橋は通常海岸からいかだとして引き続いて外側に延長または全セクションを組み立て、位置に浮かべることによって造られます。川岸が急であるまたは運行が開いた保たれなければならない使用のためのトラス橋は、一緒にボルトで固定されるパネルで容易に構成されています。軍のトラス橋はイタリアの同盟キャンペーンの特に重要な役割を担った大成功のイギリス発明されたベイリー橋によって第二次世界大戦で開拓されました。また第二次世界大戦の間に、はさみ攻撃橋は導入されました;接続で蝶番を付けられた組の固体ガード支えられたデッキ セクションから成っている折る橋はタンクによって川岸に運ばれました;逆にされたVのそれはで開いて踏切に平らになりました。
軍の鋼鉄ベイリー橋の記述
プレハブの鋼鉄ベイリー橋は前設計されたシステムからの場所で普通の準備ができに組み立てます部品を造られます。軍橋、
通常軍事工学によって急ぎで、火の下の利用できる材料から、頻繁に組み立てられなければならない仮設道路橋。最も早いの
タイプは歴史的にポンツーン橋すなわち。、静止したボートで休む浮桟橋でした。舟橋は古代時で組み立てられました
ペルシャ人、ギリシャ人、ロマンおよびモンゴル人、最も有名なHellespont （ダーダネルズ海峡）上のXerxesの2マイル（3キロメートル）のスパンであることによって。Th
しかしロマンは頻繁にRhine川およびTrajanの材木の耐久の軍橋、特にガイウス・ユリウス・カエサルの材木の交差を造りました
ドナウのアーチのスパン。
軍の鋼鉄ベイリー橋の指定
| 製品名 |
密集した200タイプの軍のベイリー橋の指定 |
| 幅 |
7.3M |
| 最高のスパン |
64meterはスパンか200mの多スパンを選抜します |
| 船橋楼甲板 |
鋼鉄橋パネル |
| 鋼鉄等級 |
Q345BかS355JR等 |
| 積載量 |
20ton、40tonトラック等、かHS20-44、HS25-44/Truck 20 |
| 腐食 |
塗られる原物 |
| 利点 |
有効な、技術的な完全な分析およびサポートに値を付けて下さい |
軍の舟橋は通常海岸からいかだとして引き続いて外側に延長または全セクションを組み立てることによって造られます
位置にそれらを浮かべること。川岸が急であるまたは運行が開いた保たれなければならない使用のためのトラス橋は、パネルで容易に構成されています
一緒にボルトで固定される。
適用
私達の鋼鉄ベイリー橋はそして応用範囲に適し、いろいろ入って来ように設計されています世界的に出荷され、建ち、
あなたの特定の橋条件に扶養家族をタイプします。私達のサービスは完全で完全な橋設計および構造がによって含まれています
次の通り顧客の橋特徴の選択、およびさまざまな橋の規模はあります:
·道橋
·歩道橋
·鉄道橋
·鋼鉄トラス橋
·ビーム橋
·鋼鉄ベイリー橋
·構造スチール箱橋
比較優位
長く主要なスパンは他のどのタイプの橋ともより達成可能です
達成してもいいスパンの他の橋タイプよりより少ない材料は、要求されるかもしれ減らされた建設費に導きます
最初の一時的なケーブルの取付けを除いて、ほとんどアクセスは構造の間に下方から橋が上で造られる間、要求され、例えば開いている残るように水路がします
地震の動きに抗ことより重く、より堅い橋よりよくできるよろしいです
船橋楼甲板はより大きい車のための車線を広げるか、または分けられた循環/歩行者の道のための付加の幅を加えるために取り替えられるデッキ セクションがあることができます。
私達のベテランのチームはあなたの鋼鉄橋プロジェクトの成功に、始めから終わりまで焦点を合わせます。設計を識別し、克服する私達の証明された機能
建設の不一致、潜在的問題、および最初に右である構造スチールの製作の船積みの障害結果、
助けて高価な工事による渋滞を避けて下さい。
ベイリー橋の歴史
17世紀のによって、連結装置は材木のだけでなく、作られてポンツーンがヨーロッパおよびトルコの軍隊の列車の部品、しかしでした
また革、銅および錫の。鋼鉄道路が付いている空気のポンツーンは第二次世界大戦の間に顔を見せました。
最後に私達は私達にそう多くのすばらしい機械および労働者が中あるのでない他の会社のように、ほぼすべての機械化の部品および機械付属品が私達の自身の店で製造されることを強調することを望みます。このように、他の外部の要因の影響を除去する質、費用および受渡し時間は保障することができます。
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